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標題: 美系大沙發换代!搭载豪車同款 2.0T+9AT 22 万级绝杀? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2023-4-11 18:30
標題: 美系大沙發换代!搭载豪車同款 2.0T+9AT 22 万级绝杀?
一向以来，中型轿車市都是各大車企的必争之地，特别对付合股品牌而言，拿下這一细分市場对全部品牌在海內的成长起到首要感化。而很多車企為了盘踞一席之地，不吝采纳 " 以價换量 " 的贩賣计谋，這类模式在短時間內也起到吹糠見米的结果，但持久以来对品牌的影响极大，輕易促使消费者对品牌發生不信赖感。

為了防止這类環境的產生，車企凡是會对車型举行進级换代，以此来晋升產物力和市場竞争力，同時提高暴光度和新颖度。固然，也其實不是所有車型因贩賣欠安才進级换代，也许是真的来到了换代周期。

想看别克君越的優错误谬误？来看看大師怎样说！

今朝别克君越就是市場上不起眼的一款中型轿車，但曾的它凭仗越级的車身尺寸、持重大气的形象及超卓的驾驶質感，给消费者留下了深入的印象，巅峰時代持续多月销量過万，一度冲破两万輛大關，是那時彻彻底底的明星車型。

明日黄花，跟着消费群體愈發年青化，和自立品牌車型的突起，加上德系日系接踵代價下探，進一步挤压别克君越、福特蒙迪欧等美系車的保存空間，它們的销量也逐步下滑，此中别克君越在本年前两個月总销量才 2594 輛；而蒙迪欧得益于實時進级换代，連结着不错的销量成就。

新一代君越 1.5T 車型

在客岁 12 月，全新一代别克才姗姗来迟，但也是呈現在工信部申报目次，并不是正式公布，更别谈上市，而在本年 3 月，新一代别克君越 1.5T 車型呈現在最新一期工信部申报目次中，同時網上還暴光了它的內飾谍照圖，引發浩繁網友會商。

值得一提的是，現款在售這一代别克君越最先公布于 2016 年，至今也有七年之久，時代虽履历各类巨细改款，但都属于换汤不换藥，缺少點新颖感。而新一代别克君越從已知的信息得悉，它表里都举行了大马金刀的進级，發念頭也举行了優化调解，進一步改良燃油經濟性，估计在智能化和設置装备摆設等方面也會@举%57V35%行大進%Z62cR%级@。

详细方面，全新一代别克君越采纳了全新設計说话，與現款車型纷歧样的設計气概，彻底倾覆了君越這款成熟持重中型車的形象，一點設計傳承都没有。新車前脸气概與别克世纪雷同，采纳了大尺寸横向格栅設計，雙侧 "L" 型大灯，搭配扁平化的車頭設計和新 LOGO，视觉打击力很是强。

刹時有種從 " 中年油腻男 " 酿成 " 年青帅气小伙 " 的既视感，若是不是傳授事前晓得，很難想象它竟是君越的换代車型，哪怕猜到它是一防早洩方法,輛别克，起首也會想到形象更年青的君威。以是仅仅一個前脸設計的扭轉，新一代君越就倾覆了傳授对它以往的熟悉。

新一代君越 2.0T 車型

比拟于前脸過于斗胆立异的設計理念，新一代君越的侧面相对于守旧一些，依然能找到老君越的影子，总體较為简便清洁，并無才有過量的線条是勾画，門把手也没有采纳風行的暗藏式設計。不外轮圈却采纳多条辐的設計，又增加了很多活動气味。

此外值得注重的是，按照申报信息来看，新一代君越 1.5T 車型轮胎规格為 225/60 R17（現款為 235/55 R17）；2.0T 車型低配車型轮胎规格為 225/55 R18（現款為 235/50 R18），比拟現款車型均有所调解，這象征着新車售價有進一步下探的可能。

車身尺寸方面，新一代君越的长宽高别離為 4996/1866/1472妹妹，轴距為 2905妹妹，比拟現款車型，車身长度削减了 30妹妹，車身高度增长了 10cm，車身宽度和轴距連结一致。這象征新一代君越經由過程從新结構設計，紧缩了先後悬的长度，使它驾驶相对于更機動，并持续了現款大轴距的上風。

新車尾部設計與前脸相呼應，都是凸起年青活動的气概，采纳了贯串式尾灯設計，下部還配备镀铬装潢条，再搭配上翘的 " 小鸭尾 " 設計和雙邊单出的排气结構，显現出稠密的活動空气。

想看别克君越的優错误谬误？来看看大師怎样说！

若是仅仅從外觀来果断，更像是别克君威的换代車型，细想一下，本来持重成熟的君越都如斯年青化了，那自己方向活動气概的君越换代後又将若何？不外截止到今朝為止，官方還没有流露出關于君威的换代信息，也许是斟酌到它仍然在市場中出產下去（客岁 12 月销量過万）。

不晓得大師看到新一代君越有何感触？归正傳授小我感觉設計過于前卫，仍是感觉現款車型更耐看一些。固然，萝卜青菜各有所爱，审美因人而异。此外值得一提的是，常常工信部申报圖中照片都是很丑，就犹如咱們證件照同样，而實車相对于會都雅不少。

圖来历于網上，侵权删

內飾方面，按照網上的谍照圖来看，新一代君越一样采纳了全新的结構設計，配备了一體式雙联屏和全新四辐式多功效標的目的盘，同時采纳怀挡的换挡機構，使得全部驾驶舱加倍简约。

圖為别克世纪內飾

現實结果可以参考一下别克世纪，它配备的是 30 英寸雙联屏，屏幕辨别率到达 6K，搭载 VCS 智能車機體系，內置有高通骁龙 8155 車规级芯片，支撑智能语音、5G 收集、baidu导航、CarPlay 手機互联、OTA 進级等功效。

設置装备摆設方面，連系現款車型和别克世纪，估计新一代君越會配备 10 平安气囊、被動行人庇护、L2 级辅助驾驶體系、540 度全景影象带透明底盘、可開启全景天窗、全車無钥匙進入、HUD 昂首显示、前排座椅加热 / 透風、带自動降噪的 11 扬声器 BOSE 音响、前排多层隔音玻璃和後排自力空调出風口等設置装备摆設。固然，详细以官方颁布為准。

動力方面，按照申报信息显示，全新一代君越继续供给 1.5T 和 2.0T 两款四缸發念頭可選，此中 1.5T 發念頭代号為 LAX，最大功率 180暴牙, 马力，比拟現款代号為 LFV 的 1.5T 發念頭晋升了 11 马力。

而 2.0T 發念頭代号為 LXH，最大功率均為 237 马力，峰值扭矩 350 牛 · 米，虽與現款車型代号為 LSY 的 2.0T 發念頭連结一致，但新一代君越 WLTC 工况综合油耗為 6.59L/100km，現款為 7.42L/100km，可以判定要末新款發念頭在功耗方面有所晋升，要末新增了 48V 輕混體系改良油耗，若是参考别克世纪来看的话，大要率是後者。

傳動體系方面，估计继续匹配 9 速手自一體變速箱，悬架则或采纳前麦弗逊式後多連杆式的設定，此外，估计高配車型還會配备悬架软件调理功效，更好分身活動性和恬静性。

整體而言，全新一代君越晋升的处所很是多，此中肉眼可見的就是內飾的晋升，現款車型较為傳统暮气的结構一向饱受诟病，現在進级大連屏不但更奢華，同時也更智能；而動力體系也举行了優化，改良了消费者很是注意的油耗問题。固然，外觀也采纳了更年青化的設計气概，估计能奉迎更多年青消费群體。

售價方面，今朝現款别克君越售價區間為 21.98-28.98 万元，比拟同级别車型門坎仍是比力高的，特别當全新一代蒙迪欧起售價下探至 15.98 万元，完全起頭了剧烈的代價战。以是新一代君越想要在市場中盘踞一席之地，售價是關頭，你們感觉賣几多符合？

想看别克君越的優错误谬误？来看看大師怎样说！

固然，現款君越终端市場優惠 4.8 万元，起售價也仅 17.18 万元，全款落地 19.5 万元摆布；2.0T 車型優惠後落地也仅 21.7 万元摆布，這仍是比力守旧的代價。部門地域優惠大的话，2.0T 車型可以做到 20 万內落地，综合性價比很是高，喜好現款君越設計气概，如今是抄底最好時代。

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