理想L8新一代六座SUV神車,35万開賣!標配沙發大彩電

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認識的前脸，認識的星环大燈，認識的瞭望塔式激光雷达，全部車頭部門，新車和以前的抱负ONE已毫無瓜葛，反却是和抱负L9并無太大區分。

車身侧面来看，固然L8也是一台中大型SUV，可是他的尺寸周全介于抱负ONE和抱负L9之間，這里极果君给大師简略列個表，一目明了。

全車外觀最大的扭轉，就在車的尾部。抱负L9的車牌预留位置在車的後尾門上，而L8把車牌安顿在了尾門下方。

走進車內，L8的內饰和L9很是類似。認識的雙联大屏，認識的HUD和交互屏，乃至是認識的後排“大彩電”，在L9上看到的設置装备摆設，根基在L8上都复刻小資本加盟創業, 了出来。固然，除冰箱。

固然看起来同样，不外此次的三块文娱屏幕材質，從以前的OLED换成LCD。固然亮度有些降低，不外體验上照旧不错。

拆掉前排頭枕，放平座椅，車內秒變大床房，不管是毗連Switch玩游戏，仍是带上AR眼镜看片子，都很是的舒心。

除此以外，像甚麼1.5T增程器、四驱增程電動體系、魔毯氛围吊挂、7.3.4杜比全景声音响體系，通常沾點适用性的設置装备摆設，抱负L8都做到了全系標配。

那末此次的抱负L8莫非除尺寸，就没有此外變革了吗？

究竟上，接下来抱负只要發新車，城市供给PRO和MAX两個選装版本。

PRO版本代表了入門级的智能座舱和辅助驾驶體系，而MAX版本代表了更高阶的智能座舱和辅助驾驶。

极果君體验到的這台L8 MAX版本，智能驾驶硬件上搭载了L9同款的設置装备摆設，此中包含激光雷达和各類高清摄像頭，而且用的是雙英伟达高算力芯片。

激光雷达 ▲

治療痠痛貼布,而PRO版本搭载的是新出的地平線J5芯片，算力遠不及MAX版本，而且不會在不會用上激光雷达的根本上，還低落了摄像頭数目和規格。

智能座舱方面，MAX版本搭载了雙骁龙8155芯片，而且和L9同样附带了後排文娱屏；而PRO版本只搭载了单個的骁龙8155芯片，而且只供给交互屏，昂首显示，雙联屏以前的四屏交互體系。

設置装备摆設差别一览 ▲

依照今朝這個產物序列来看，以後的抱负的產物線優先调解尺寸，然後再调解車內坐位数目，外觀和总體設計气概大要稳定，以後再供给高阶和低阶智能科技設置装备摆設的两個版本。

和頭几天由于設置装备摆設紊乱而上了热搜的小鹏G9比拟，抱负的產物線仍是比力清新的，大部門用户根基一眼就可以看大白。

到今天公布會竣事，抱负旗下已有了L九、L八、L7三款SUV車型，抱负ONE也正式宣布停屏東借錢,產。

今朝三台車的代價區間為：

六座抱负L9：MAX45.98万元。

六座抱负L8：PRO35.98万元，MAX39.98万元。

五座抱负L7：PRO33.98万元，MAX37.98万元。

若是你只必要體验入門的高速NOA，和一些辅助停車功效，PRO版本绰绰有余；而搭载高算力芯片和激光雷达的MAX版本，會在不久的未来供给更高阶的辅助驾驶功效。

2025年的大志壮志 ▲

實在回首一下抱负的產物線，從抱负ONE上市再到L8上市，仅仅曩昔了四年時候（2018.10~2022.10）。

在這段不长不短的時候里，最起頭的增程式品類創始也好，再到厥後部門車企争相效仿也罢，真正讓抱负火出圈的，仍是他的產物力和性價比仍是很高的。

抱负ONE销量不错 ▲

增程式不但具有更低的開辟本錢，并且還不必要自檢充電收集，而且還能笼盖更遍及的用户群體，以是抱负ONE才成為了抱负汽車的開山之作。

所致于抱负L8能不克不及接棒，乃至是跨越抱负ONE的销量，還得期待市場的進一步查验。